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淺談電子節氣門的基本原理
  【摘 要】電子節氣門系統,取消節氣門拉索,由傳感器向發動機提供加速踏板位置信號,提高節氣門操縱系統的傳輸效率及準確性。另外,當發動機運轉時,控制單元可以不依靠加速踏板位置傳感器直接控制節氣門,避免節流損失。
  【關鍵詞】電子節氣門;原理
  一、電子節氣門的基本結構
  電子節氣門體主要應用在配備有車身穩定控制系統esp和牽引力控制系統tcs裝置的車輛上。(1)主要結構:節氣門位置傳感器tp;加速踏板位置傳感器app;節氣門作動器;節氣門作動器控制模塊。(2)功能和工作過程。它具有普通節氣門的基本功能,其作用是打開進氣歧管在總管上的通道,不同工況打開不同的開度,一般轎車的節氣門都是由腳踏板帶動的油門拉線控制。但這種拉線控制的節氣門在急加速等特殊工況時有進氣遲滯現象,也就是說在急加速等特殊工況時,節氣門的開度信號通過節所氣門位置傳感器已送出,但實際進入氣缸的空氣并沒有及時跟進,而且節氣門處在氣流擾動下并不是很平穩,因此空氣量并不穩定,加速不理想和不穩定。而電子節氣門可根據節氣門位置信號,pcm直接驅動直流電動機快速作響應,及時地將節氣門打開所需的開度,而且電子節氣門在自身減速機構的自鎖作用下,不會因為氣流的擾動而波動,以保證發動機的進氣量和轉速的穩定。
  二、電子節氣門各構件的組成和工作原理
  電子節氣門總成主要包括節氣門、電動步進電機(節氣門上)、雙節氣門位置傳感器、齒輪和一個彈簧。其中電動步進電機由來自pcm的負載循環信號控制。一個同心的彈簧控制節氣門,當節氣門打開到接近關閉的位置,如果步進電機電源丟失,彈簧將關閉節氣門到限位位置。www.tiertafelkiel.com當節氣門完全關閉的時候,彈簧也將盡力打開節氣門。節氣門開啟是利用節氣門上的直流電機通過減速機構來自動實現的。(1)節氣門位置傳感器tp。節氣門體總成內設有兩個節氣門位置傳感器。一個用于向pcm 發送實際的節氣門開度,而另一個則用于檢測控制傳感器的異常,以確保傳感器的可靠性;節氣門體的樹脂盒內裝入了兩對電位計;節氣門體內的兩對電刷根據節氣門的移動量來接觸可變電阻器,觸點上變化的電壓信號被發送到pcm。(2)加速踏板位置傳感器app。app用于監視加速踏板的開度,當加速踏板被踩下時,電阻改變,從而導致電壓變化。此傳感器將改變的電壓值發送到pcm;一個電位計用于向pcm發送駕駛員所操縱的加速踏板行程,而另一個則用于監視傳感器值是否正常,以確保傳感器的可靠性;兩個傳感器具有不同的可變電阻范圍;傳感器支架上設置有限位器,其設計意圖是,如果連桿轉動超過一定量時,則加速器拉線連桿將撞擊到限位器上。(3)節氣門作動器。在不向電機提供電源時,節氣門在節氣門體內的缺省彈簧力的作用下,從其全閉位置稍微開啟一點;當向電機供給電源時,電機將通過中間齒輪,實現節氣門的開啟和關閉;開啟和關閉節氣門的力矩采用負荷控制;當斷定駕駛員要求快速加速時,施加到電機的電流量將增大,從而加大轉動力矩,以迅速做出反應;當力矩水平達到能夠滿足目標節氣門開度的水平時,負荷率即受到控制,以保持節氣門的位置;在關閉方向上,當使負荷系數小于被保持的恒定值時,節氣門即在節氣門回位彈簧力的作用下回位;當需要快速減速時,如駕駛員突然松開加速踏板時,電機的極性將被反轉,以完全關閉節氣門。(4)電子節氣門體的工作原理。凡是使用了tcs(牽引力控制系統)或esp(車輛穩定控制系統)技術的車型,在tcs作動時除了對驅動輪施加制動外,還通過電子節氣門對節氣門開度進行控制。所以必須要安裝電子節氣門控制系統etcs。加速踏板位置傳感器將駕駛員需要加速或減速的信息傳給電子節氣門控制單元,控制單元依據該信息計算出最佳節氣門的開度,加速踏板位置傳感器的信息對節氣門開度不斷進行修正,使節氣門開度符合駕駛員所需要的理想開度。電子節氣門控制單元還和發動機控制單元、自動變速器控制單元進行通訊以便對噴油次數、換擋點、變速器主油壓等進行精確控制。通過etcs,pcm能夠以電子信號的方式,接收到駕駛員操縱加速踏板行程的數據,根據這些數據計算駕駛員所要求的扭矩,然后,再根據計算扭矩對節氣門的開啟和關閉進行控制。電子節氣門系統,取消節氣門拉索,由傳感器向發動機提供加速踏板位置信號,提高節氣門操縱系統的傳輸效率及準確性


  參 考 文 獻
  [1]夏令偉,汽車電控發動機構造與維修[m].北京:人民交通出版社,2002
  [2]嵇偉,轎車電噴發動機故障診斷與分析[m].北京:機械工業出版社,2009
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  •  更新時間:2013-04-03 14:20:09  作者:佚名 [標簽: 基本原理 電子 氣門 電子 氣門 控制器 ]
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